JA9963 

高松空港に飛行機を見に行くと、ちょうど一機のヘリが離陸するところでした。
JA9963
救急医療のシンボルマークである「スターオブライフ」が描かれており、医療関係の機体と思いました。気になって機体番号「JA9963」をグーグルで調べてみると、1998~2000年に第40次南極観測隊として南極に行ったころがある機体と判明しました。おぉぉ~、そのような機体をここで拝めるとは。あれ?医療との関係は?
JA9963
機体に書かれている「MESH」と併せて検索してみると、昨年7月まで沖縄の北部地区医師会が独自に運営する救急ヘリとして活動していたとのこと。財政的な理由から活動を一旦休止していたものの、来月からはNPO法人メッシュサポートとして運航を再開するそうです。

高松に何しに来てたのだろう?遠方への往路または復路での途中給油で寄っていたのでしょうか?

以前は南極で、その後四国からは遠く離れた沖縄で活動することになるヘリを偶然見ることができ、ちょっとした感動がありました。

沖縄ドクターヘリ|NPO法人MESHサポート
JA9963
http://www.meshsupport.net/別ウィンドウでリンクを開きます


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MESHの運航はヒラタ学園がやっていますので、ひょっとしたら運航再開のため、神戸の本拠地で訓練や整備をしていたのかもしれません。
公的資金に頼らない民間の医療搬送ヘリは、他にも福岡の医療財団法人が運航しているWhitebirdがありますが、民間からの寄付で運営しようとしているのはMESHだけです。海外の救急ヘリ組織では民間の寄付のみで運営されているものは珍しくないのですが、日本でも同様の仕組みがうまくいくのか注目されるところです。
スイスのRegaという組織は九州ほどの国土に13か所のヘリ基地を持ち、どんな山奥でも15分以内に医師が乗ったヘリが駆けつけてくれます。他にも小型ジェット機を3機持っていて、外国で怪我や病気になったスイス人を助けに行きます。年間3千円程度の寄付をした会員ならこれらのサービスを無料で受けられます。会員はスイス国民の1/4以上。会員でなくても保険等から支払われ、搬送された個人に請求が及ぶことはありません。
ドイツでは日本のJAFのようなドライバー組織ADACが救急ヘリや小型ジェット機を運営しています。この他民間のDRFという組織等合わせ、公費に頼らない救急ヘリ拠点が国内に80か所以上あり、やはり15分以内で医師が来てくれます。
日本でドイツやスイスなみの密度で配備するなら国内100か所程度は必要なのですが、最近ようやく18か所になったところです(上記民間拠点を加えて20か所)。通報から医療機関収容までの所要時間の平均は33.4分。ドイツが15分以内に治療を開始するよう法で定め、ヘリ等を使ってそれを実現しているのに比べるとあまりにお粗末です。
長文失礼致しました。

>>1 通りすがりさん

海外事情を含め詳細な情報をありがとうございます。

47都道府県あるうちドクターヘリの配備が18ヶ所というのはとても少なく感じますね。四国では徳島が近畿地方と協定を結び相互乗り入れを開始すると聞きましたが、指摘されているとおり医療機関への収容時間が大幅にかかるのは間違いないと思います。

香川ではドクターヘリが無いため防災ヘリが代わりを務めています。小豆島などの離島で重症・重体患者が発生した場合出動することがあるのですが、専門医が同乗しているわけではないので、機内設備面などを含めても治療できる範囲が限られてくることと思います。

また、県内には専用ヘリポートを持つ病院がかなり少ないです。場外ヘリポートから救急車で病院へ搬送という事案が多いので、その間の救命率も気になるところです。

ドクターヘリそのものの配備やヘリポート設備などの費用面、病院の受け容れ態勢など多くの問題がありますが、一つでも多くの命を救うことができるようになることを望みます。




 

 

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